A construção de docas logísticas é uma etapa crucial no desenvolvimento de galpões industriais e logísticos.
Neste artigo, exploraremos os principais desafios enfrentados durante o projeto e a construção de docas de carga e descarga, com um enfoque prático voltado para engenheiros de construção civil que projetam essas instalações sem uma operação logística predefinida.
Capacidade e flexibilidade operacional
Um dos principais desafios na construção de docas logísticas é projetar instalações que sejam não apenas eficientes para uma variedade de operações futuras, mas também flexíveis o suficiente para adaptar-se a mudanças no volume e tipo de carga.
Considerar a capacidade operacional estimada é essencial.
Por exemplo, a quantidade de baias de doca e a profundidade das áreas de manobra devem ser suficientes para acomodar um alto fluxo de caminhões, especialmente em períodos de pico.
Estratégias de dimensionamento
- Análise de fluxo de veículos: utilize simulações para determinar um layout otimizado, que evita congestionamentos e favorece o fluxo de veículos.
- Flexibilidade de uso: projete as docas de forma que possam ser ajustadas para diferentes tipos de caminhões e cargas, considerando variáveis como altura e comprimento.
Integração com tecnologias emergentes
A integração de tecnologias, como plataformas de automação e sistemas de gerenciamento de docas inteligentes, é outro desafio significativo. Estas tecnologias podem aumentar significativamente a eficiência das operações de carga e descarga, mas requerem uma infraestrutura compatível desde a fase de planejamento e construção de docas logísticas.
Implementação tecnológica
- Automação: considere espaços para a possível instalação de equipamentos automatizados, como AGVs (Veículos Guiados Automáticos).
- Tecnologia de informação: dado ao constante avanço da logística 4.0, procure prover a infraestrutura para integração de sistemas de gerenciamento logístico, incluindo pontos de acesso a dados e energia suficientes.
Considerações ambientais e regulatórias
Outro aspecto crucial na construção de docas logísticas é a conformidade com normas ambientais e regulatórias, que podem variar significativamente dependendo da localização do galpão. Isso inclui desde o manejo adequado de efluentes até a construção de acordo com normas de segurança e acessibilidade.
Adequação às normativas
- Impacto ambiental: adote práticas sustentáveis de construção para minimizar os efeitos no meio ambiente local.
- Segurança e acessibilidade: procure garantir que todas as instalações atendam aos requisitos legais de segurança para operadores e visitantes.
Desafios estruturais e de design na construção de docas logísticas
As docas devem ser projetadas para suportar cargas pesadas e uso constante, além de considerar aspectos como a drenagem adequada e a resistência a variações climáticas.
Nesse sentido, utilize materiais de alta qualidade que garantam a longevidade da estrutura sob condições de uso intensivo eprojete sistemas de drenagem que previnam acumulação de água e danos estruturais nas docas.
Outro ponto de extrema importância, é a escolha adequada do tipo de doca e dos niveladores de doca. Aqui, é essencial que o projeto de construção de docas logísticas tenha como foco principal garantir a eficiência operacional do empreendimento.
Existem vários tipos de niveladores de doca, cada um com suas características e implicações operacionais.
Tipos de niveladores de doca
- Niveladores mecânicos: são operados manualmente e mais comuns em operações de menor escala. Apesar de serem econômicos, exigem mais esforço físico e manutenção regular.
- Niveladores hidráulicos: proporcionam uma operação suave e automática, sendo ideais para operações de alto volume devido à sua durabilidade e fácil manuseio. Estes niveladores ajustam-se precisamente a diferentes alturas de caminhões, o que os torna preferidos para muitas instalações logísticas.
A escolha entre esses tipos de niveladores afetará diretamente a eficiência operacional:
Os niveladores embutidos, por exemplo, tendem a ocupar menos espaço no piso da doca quando não estão em uso, permitindo uma área de trabalho mais livre e segura. Além de oferecem uma flexibilidade maior para lidar com diferentes alturas de caminhões, o que pode ser crucial dependendo da variedade de veículos que acessarão o centro logístico.
Outra vantagem dos niveladores hidráulicos, embora mais caros inicialmente, é o fato de oferecer maior durabilidade e menores custos de manutenção a longo prazo, se comparados aos mecânicos, que necessitam de ajustes e lubrificação frequentes.
Estas decisões, relacionadas a construção de docas logísticas, são cruciais para maximizar a eficiência e segurança das futuras operações logísticas. Tornando o empreendimento muito mais interessante para as empresas que irão comprar ou alugar novas instalações.
Projeção do número de docas no galpão logístico
O cálculo do número de docas necessárias para um projeto de galpão logístico é outro fator crítico para garantir a eficiência operacional. O número ideal de docas depende diretamente da capacidade de movimentação de caminhões no pátio, assim como a projeção da frequência de carga e descarga.
Deve haver uma lógica proporcional entre o número de caminhões que o pátio pode acomodar simultaneamente e o número de docas disponíveis. Uma proporção inadequada pode resultar em gargalos operacionais, onde caminhões aguardam por longos períodos para acessar as docas e causar grande insatisfação por parte da empresa que está operando no galpão logístico.
Para facilitar essa projeção, utilize ferramentas de simulação para prever e otimizar a relação entre o número de caminhões e docas, assegurando que o fluxo de operações seja mantido sem interrupções.
Distanciamento e normas de segurança
O espaço entre as docas deve ser suficiente para permitir a manobra segura dos caminhões, minimizando riscos de acidentes. Normas de segurança local geralmente definem os parâmetros mínimos para esse espaçamento.
Cumprir com todas as normativas nacionais e internacionais aplicáveis que influenciam desde a concepção do projeto até sua execução, incluindo as normas de segurança para o trabalho e para movimentação de carga.
Zona de aproximação na construção de docas logísticas
Na construção de docas logísticas, o planejamento da zona de aproximação é um aspecto fundamental para garantir a eficiência e a segurança das operações. Esta área, se estende desde a face exterior da doca até a primeira obstrução encontrada, pode ser um edifício, uma barreira de proteção ou uma via de acesso.
A dimensão necessária para esta zona depende de múltiplos fatores, incluindo o tamanho das unidades tratoras e dos semirreboques, além da largura das atracações.
Dada a constante evolução dos veículos industriais em termos de capacidade e dimensões, é recomendável consultar os fabricantes de veículos durante a fase de projeto para obter especificações precisas e atualizadas.
Planejamento de superfícies de acesso às docas
Ao planejar a construção de docas logísticas, é crucial considerar a integridade da superfície asfáltica utilizada nos acessos ao armazém. Para isso, recomenda-se a aplicação de uma faixa de concreto nas áreas adjacentes às docas de carga.
Essa precaução é essencial para prevenir o afundamento de semirreboques que, quando desacoplados de suas unidades tratoras, apoiam-se exclusivamente em seus suportes. Esse risco é acentuado em situações em que o asfalto, sob condições de calor, pode não suportar o peso considerável desses veículos.
A determinação da largura adequada desta faixa de concreto deve ser proporcional ao comprimento dos veículos que frequentarão a doca, garantindo a estabilidade e segurança necessária para as operações.
Alturas apropriadas para as docas
A maioria das docas em instalações logísticas é construída com uma altura padrão de 1,2 metros. No entanto, diferentes tipos de caminhões podem exigir alturas variadas:
- Caminhões de grande volume geralmente requerem docas com alturas de lastro entre 0,9 e 1 metro.
- Caminhões refrigerados podem necessitar de uma altura de piso entre 1,3 e 1,4 metros.
- Semirreboques de chassi rebaixado e caminhões de mudança com baús acolchoados geralmente têm uma altura de lastro de aproximadamente 0,9 metros ou menos.
- Caminhões rígidos necessitam de uma faixa de altura de doca entre 0,9 e 1,2 metros.
Ocasionalmente, as docas podem precisar acomodar caminhões especiais, cuja altura de acesso difere da altura projetada da doca. Algumas soluções incluem:
- O uso de elevadores portáteis ou macacos hidráulicos para ajustar a altura de caminhões com baú mais baixo.
- A construção de docas com altura variável.
- A instalação de docas hidráulicas extralongas e com altura ajustável, que podem alcançar até 3,7 metros de comprimento e alturas de 300 a 450 mm, oferecendo flexibilidade excepcional.
- A instalação de elevadores na zona de aproximação para ajustar o lastro à altura desejada.
- A construção de uma doca equipada com um elevador hidráulico embutido.
Para facilitar o planejamento das alturas das docas, segue uma lista das alturas típicas dos baús de vários tipos de caminhões:
| Tipo de caminhão | Altura do baú (m) | |
| Mínima | Máxima | |
| Porta-contêineres | 1,4 | 1,6 |
| Frigorífico | 1,25 | 1,5 |
| Semirreboque eixo duplo | 1,1 | 1,3 |
| Distribuição na cidade | 1,1 | 1,2 |
| Semirreboque “Jumbo” | 0,9 | 1,0 |
| Caminhão de mudança para móveis com baú acolchoado: | 0,6 | 0,9 |
| Furgão: | 0,5 | 0,75 |
| Caminhões rígidos: | 0,9 | 1,2 |
| Plataformas: | 1,2 | 1,5 |
Conclusão
A construção de docas logísticas vai além do simples entendimento dos padrões operacionais; envolve um profundo conhecimento técnico e prático que garante não apenas a funcionalidade, mas também a eficiência e segurança de todo o empreendimento logístico.
Por essa razão, a expertise do engenheiro responsável pelo projeto é crucial. Este profissional deve estar atualizado com as melhores práticas e inovações tecnológicas no campo de docas de carga e descarga.
No entanto, mesmo para engenheiros experientes, a complexidade dos sistemas de docas e a variedade de equipamentos disponíveis podem representar um desafio significativo. É aqui que a consultoria de uma empresa especializada em docas de carga e descarga se torna indispensável.
Uma empresa especializada não apenas oferece um conhecimento profundo sobre os diferentes tipos de docas e niveladores de doca, mas também traz uma visão consultiva que pode identificar as melhores soluções adaptadas às necessidades específicas de cada projeto de construção de docas logísticas.
Se você está no processo de planejamento ou construção de um empreendimento logístico e deseja garantir que sua infraestrutura de docas seja da mais alta qualidade, entre em contato com a Cargoflex.
Com mais de 20 anos de experiência no mercado, a Cargoflex desenvolve soluções personalizadas para docas de carga e descarga, atendendo empresas em todo o Brasil e diversos segmentos. Nossa equipe de especialistas está pronta para ajudá-lo a escolher os melhores tipos de docas e niveladores de doca para seu projeto.
Entre em contato conosco hoje mesmo e assegure que seu empreendimento seja construído com a expertise de quem realmente entende do assunto!